第一節(jié) 常見游樂設施結構及運動形式

游樂設施品種繁多，其結構及運動形式各不相同，本節(jié)介紹幾種常見的具有代表性的游樂設施的結構及運動形式。

一、自控飛機游藝機

該游藝機（見圖5-2-1）由回轉和升降兩種運動形式?；剞D運動大都為機械傳動（個別也有用液力傳動的），傳動裝置安裝在地基上，飛機4個升降幾乎都采用液力傳動，用支撐油缸3推動回轉臂2，使飛機4上升或下降。其升降大都由乘客自己操作，故起名為“自控飛機”。

必須具備的安全裝置及措施：

（1）座艙中設安全帶和把手。

（2）回轉臂升降限位裝置。

（3）飛機平衡拉桿的保險裝置。

（4）液壓系統(tǒng)過壓保護裝置。

（5）停電及故障狀態(tài)下疏導乘客措施。

二、觀覽車游藝機

如圖5-2-2所示。轉盤結構分為桁架式和輪輻式。傳動方式分為中心軸傳動、銷齒傳動及周邊摩擦傳動，一般中小型觀覽車采用前兩種傳動方式，而后一種傳動方式主要用于大型觀覽車。吊廂分為封閉式和半封閉式兩種，目前，大多數觀覽車都采用封閉式吊廂。

這種類型的觀覽車，繞水平軸轉動，速度都比較慢，一般為15-18m/min，以便在不停機的情況下，乘客能比較方便的上下。其傳動方式有機械傳動和液力傳動兩種。為了解決在停電情況下疏散乘客的問題，大中型觀覽車，一般都備有發(fā)電機或內燃機。

必須具備的安全措施：

（1）吊廂門有兩道鎖。

（2）吊廂門、窗有防護欄桿。

（3）吊廂吊掛軸有保險措施。

（4）轉盤能正反轉。

（5）液壓系統(tǒng)有過壓保護裝置。

（6）停電或故障狀態(tài)下疏導乘客措施。

三、海盜船游藝機

海盜船（見圖5-2-3）的運動方式為往復擺動，擺角一般為40-º60º之間，速度為400m/min左右。傳動方式均為摩擦傳動。

在船體3的下部有摩擦軌道9，摩擦輪5緊緊地壓在軌道9上，靠磨擦輪的正反回轉，實現船體3的往復擺動。當運行要停止時，摩擦不再回轉，靠它與軌道之間的摩擦力起到制動作用。驅動摩擦輪的動力，有電力和液壓兩種形式，若調整的好，兩種形式均較理想。“海盜船”之名，來自進口游藝機，因船上有一“海盜”造型做為裝飾，故而得名。國產該產品，有的在船頭加上了龍頭，去掉了“海盜”，起名為“蕩龍船”。

必須具備的安全裝置和措施：

（1）不能隨意打開的安全壓杠。

（2）船體擺動限位裝置。

（3）吊掛裝置的保險措施。

（4）吊掛軸的保險措施。

（5）液壓系統(tǒng)過壓保險裝置。

四、章魚游藝機

該游藝機（如圖5-2-4所示）一般有五個大回轉臂組成，它們都安裝在整機的回轉盤上，由大回轉傳動裝置3使其回轉。另外，每個大回轉臂9上還有一套小回轉傳動裝置6，由它通過小回轉臂5，帶動座艙4回轉。在該機的上部還有一個偏心軸7，它與整機中心線偏置一段距離，在它回轉過程中，拉動拉桿8，使大回轉臂9上升和下降。概括起來，該機是三種運動方式的組合，即：座艙繞整機中心軸線的大回轉、在大臂端部的小回轉以及隨大臂的上升和下降。該機的傳動方式大都為液壓傳動。因五個臂向周圍彎曲張開，酷似章魚頭，故名“章魚”。

必須具備的安全裝置及措施：

（1）坐席中設帶保險的壓杠。

（2）液壓系統(tǒng)中的過壓保護裝置。

（3）停電或故障狀態(tài)下疏導乘客的措施。

五、雙人飛天游藝機

如圖5-2-5所示。回轉盤1，安裝在升降臂6的端部，由傳動裝置5驅動其回轉，同時升降油缸7推動升降臂6上升，當升到一定角度時即停止，此時回轉盤1處于傾斜狀態(tài)（見雙點劃線部分），坐席在向心力的作用下，向外甩開，并在空中做忽高忽低的運轉，因每個坐席均乘坐二人，故名“雙人飛天”。

置及措施：

（1）安全壓杠。

（2）坐席吊掛裝置的保險措施。

（3）升降臂限位裝置。

（4）防油缸快速下降的保險裝置。

（5）液壓系統(tǒng)過壓保護裝置。

（6）停電或故障狀態(tài)疏導乘客措施。

六、浪卷珍珠

如圖5-2-6所示。在回轉盤的下面，有波浪式

起伏的軌道4及周邊傳動裝置3，傳動裝置一般有4-5套，在它的驅動下，實現回轉盤的回轉運動。回轉盤是有多個扇形板6組成，互相之間用鉸鏈連接，每塊扇形板上都有一個支承輪，因為在起伏軌道上運動，扇形板會不斷變換傾斜方向，在乘客及座艙重心的作用下，座艙會圍繞本身的軸心快速擺動或回轉。因座艙造型為球形（形似珍珠），又裝在不斷起伏的扇形板上（形似浪淘）故名浪卷珍珠。

必須具備的安全裝置：設安全壓杠及扶手。

七、波浪秋千游藝機

該游藝機（見圖5-2-7）由回轉和擺動兩種運動形式。倒錐形架1，安裝在回轉支承上，由機械或液力驅動使其回轉，從而帶動吊掛在上面的吊掛臂回轉（座艙4回轉）。同時，安裝在倒錐形架1的氣缸3，往復動作，推拉吊掛臂2，使其做擺動運動，高擺幅可達80º左右。由于相鄰兩個吊掛臂均做相反擺動（互相交叉），類似波浪起伏，故名波浪秋千。

必須具備的安全裝置：

（1）座艙中有帶保險的壓杠和把手。

（2）吊掛臂擺動限位裝置。

（3）吊掛軸保險裝置。

（4）氣動系統(tǒng)過壓保護裝置。

八、飛行塔

如圖5-2-8所示。吊廂1通過吊掛件3吊掛在回轉臂6上，在回轉臂靠近塔架5處，裝有旋轉傳動裝置，在它的驅動下，幾個連在一起的回轉臂，繞塔架回轉。在回轉的同時，升降傳動裝置可使回轉臂上升或下降。

回轉大都為機械傳動，而升降為液壓傳動。

飛行塔必須具備的安全裝置及措施：

（1）升降限位裝置。

（2）吊掛件的保險裝置。

（3）吊箱落地的緩沖裝置。

（4）液壓系統(tǒng)過壓保護裝置。

（5）停電或事故狀態(tài)下疏導乘客措施。

（6）防升降油缸快速下降的保險裝置。

九、空中轉椅

如圖5-2-9所示。坐席1作用吊掛件5吊在轉盤6上，吊掛件通常采用鋼絲繩或環(huán)鏈。傳動裝置2驅動中心軸，從而使轉盤6回轉。

必須具備的安裝裝置：

（1）坐席上設安全帶。

（2）吊掛件必須設保險裝置。

（3）坐席有金屬框架。

十、瘋狂老鼠

如圖5-2-10所示。車輛不運行時，靠制動裝置7使車停在站臺4處。車輛要運

行時，松開制動裝置7，因軌道有一定的坡度，車輛便滑行到提升段6處。提升段設有牽引鏈條，而車體1上有掛鉤，當掛鉤鉤住銷軸時，車輛便被牽引上去，到高點脫鉤后，靠所獲得的勢能，沿坡形軌道一路快速滑行，直到終點，緊高速度可達40km/h。沿軌道全程一般設三道制動裝置7，防止互相碰撞。為防萬一撞車，車體前方均設有緩沖裝置3，以防止撞車時對乘客及車體造成危害。車輪系統(tǒng)2中，由行走輪、側輪和底輪組成，將車體牢牢地控制在軌道上，不會傾翻。

必須具備的安全裝置及措施：

（1）設安全帶、把手。

（2）防車輛相互碰撞的自動控制裝置。

（3）軌道及站臺上可靠的剎車系統(tǒng)。

（4）提升段防車輛下滑裝置。

（5）故障情況下疏導乘客措施。

十一、滑行龍

如圖5-2-11所示。列車一般由4--5節(jié)車廂組成，每節(jié)車廂乘4人，車輛之間由連接器連接，水平及垂直方向均活動自如。列車車輪部分由行走輪、側輪和底輪組成，將列車牢牢地控制在軌道上，不會傾翻。軌道均由無縫鋼管制成。運動方式有兩種：

(1)自帶動力式  在列車的車頭和車尾各設一套傳動裝置，分別驅動一個較大的橡膠輪(該輪壓在軌道中間的花紋鋼板上)，使車輛前進。

(2)摩擦提升式  列車在上坡段，在軌道兩側設帶動力的摩擦輪，在列車上坡時，摩擦輪摩擦列車側面的摩擦板，將列車提升到高處，然后靠得到的勢能滑行。

因造型似龍，又有滑行運動，故名“滑行龍”。

必須具備的安全裝置：

①安全壓杠或安全帶。

②車廂連接器保險裝置。

十二、慣性翻滾列車(過山車，見圖5—2—1 2) 

軌道的組成：大型慣性翻滾列車，軌道長度都在400m以上，由提升段、立環(huán)(一個或兩個)、螺旋環(huán)、直線段、曲線段等組成封閉軌道，軌道由無縫鋼管制造。

列車的組成：一般由5節(jié)以上車廂組成，車廂由車輛連接器連在一起，任一方向均可活動。列車車輪部分由行走輪、側輪、底輪組成，將列車牢牢地控制在軌道上，不會傾翻，過立環(huán)時也不會因向心力不能平衡其質量而落下。

    1一列車；2一軌道提升段；3一軌道立環(huán)；4一站臺；5一軌道立柱

列車的運行，看起來眼花繚亂，實際上原理很簡單，它靠提升鏈條升到高點得到的勢能，一路經下滑段、立環(huán)、螺旋環(huán)等回到站臺，一般高時速在75km／h以上。

  必須具備的安全裝置及措施：

  ①設肩式安全壓杠及保險措施。

  ②壓杠與電氣的連鎖系統(tǒng)。

  ③軌道及站臺上可靠的制動系統(tǒng)。

  ④車輛連接器保險裝置。

  ⑤疏導乘客措施。

  ⑥提升段防車輛下滑裝置。

  十三、流星錘

  如圖5—2—1 3所示。在傳動裝置3的驅動下，回轉臂2及座艙1沿水平軸7，在垂直地面的方向上快速回轉。借助于配重4的幫助，回轉功率可節(jié)省一半左右。因座艙、回轉臂、配重三者組裝在一起，像一個大型的錘子，又不時在空中快速掠過，故名“流星錘”。

必須具備的安全裝置及措施：

座艙中設帶保險的安全壓杠和把手。

座艙門鎖設保險裝置。

可靠的制動系統(tǒng)。

停電或故障狀態(tài)下疏導乘客措施。

十四、太空船

如圖5—2—14所示。在回轉臂3的端部，分別安裝一個垂直于回轉臂的軸，船形座艙分成兩半，安裝在軸上。傳動裝置5驅動兩個回轉臂3在垂直地面的方向上快速回轉，坐席在回轉的同時，在偏心拉桿的作用下，座艙圍繞回轉臂端部的軸，做往復運動，擺角近為180º。因座艙的形狀近似于船，故名太空船。

必須具備的安全裝置及措施：

①座艙中設安全壓杠及把手。

②座艙門鎖設保險裝置。

③可靠的制動系統(tǒng)。

④停電或故障狀態(tài)下疏導乘客措施。

 第二節(jié):德國斯派克光譜儀在游樂設施生產制造中的應用

德國斯派克MAXX直讀光譜儀

   游樂設施的投資不斷增加,各城市涌現出形形色色的游樂場地.為市民提供了更多的消遣娛樂的場所.游樂行業(yè)的迅速發(fā)展的同時,安全事故的問題也屢見報端,引發(fā)了游樂設施從業(yè)企業(yè)的思考,特別是有生產制造到安裝調試到后期服務完整一條鏈的企業(yè).無疑游樂設施的安全性都是企業(yè)關心的共同點.

   游樂設備生產中會用到不同的材料,不同設備不同部件會對材料都有特定的要求.材料用料的監(jiān)控成為把控的關鍵點. 

    德國斯派克MAXX直讀光譜儀在材料用料的監(jiān)控上應用已經非常廣泛.精確地分析各類材料的元素成份.比如游樂設備生產中用到的45#鋼,Q345B等鋼材,對里邊元素成份都有嚴格的要求.好的材料符合用料要求情況下制造出的產品才有安全的保證.